Izvēloties sakabi, jāņem vērā dažādu veidu faktori atbilstoši lietotāju faktiskajiem apstākļiem un prasībām, un to vajadzībām piemēroto sakabju veidi, veidi un specifikācijas ir jāizvēlas no esošajiem standarta savienojumiem. Normālos apstākļos esošais standarta savienojums pamatā var apmierināt dažādu darba apstākļu vajadzības.
Sakarā ar nestabilo dzinēja griezes momentu un darba mašīnas slodzes griezes momentu un dinamisko slodzi, ko izraisa transmisijas daļu ražošanas kļūdas un detaļu nestabilās centrifūgas inerces spēks, transmisijas vārpsta tiek pakļauta mainīgai slodzei (periodiska mainīga slodze un neregulāra trieciena slodze), kas rada mehānisku vibrāciju, kas ietekmēs mašīnas ekspluatācijas laiku un veiktspēju, iznīcinās parastos instrumenta un instrumenta darba apstākļus un rada papildu dinamisku slodzi vārpstas daļas, ja kopējais spriegums vai mainīgais spriegums ir attiecīgi pieļaujamās robežvērtības pārsniegšana, bojājumu vai noguruma bojājumus radīs daļai. Izstrādājot vai izvēloties sakabi, kas paredzēta griezes momenta un kustības pārraidei, jāveic griezes vibrācijas analīze un aprēķini. Mērķis ir noteikt vārpstas dabisko frekvenci, lai noteiktu katras mašīnas stadijas kritisko ātrumu, lai aprēķinātu griezes vibrāciju. Papildu slodzes un slodzes, ko rada sistēma un transmisija. Ja nepieciešams, tiek pieņemti amortizējoši buferu pasākumi. Pamatprincips ir saprātīgi saskaņot sistēmas kvalitāti un stīvumu, amortizācijas spēka lielumu un biežumu tā, lai transmisija nedarbotos rezonanses zonas ātruma diapazonā vai neparādās darbības ātruma diapazonā. Spēcīga rezonanses parādība. Vēl viena efektīva metode ir izmantot elastīgu elastīgu savienojumu vārpstas sistēmā, ko dēvē par augstu elastību, lai samazinātu vārpstas dabisko frekvenci un samazinātu vērpes vibrācijas amplitūdu, izmantojot tās amortizācijas īpašības. .
