Šis hidrauliskais atloka savienojums parasti izmanto hidraulisko mašīnu šķidruma enerģijas sistēmā, atloku savienojumu standarts ir no dažādām valstīm un rūpnieciskiem standartiem, piemēram, USA SAE J518, starptautiskie standarti ISO 6162, Japānas rūpniecības JIS B8363, Vācija DIN 20066.
Ir divi spiediena vērtējumi. Kods 61 Form R, PN 35/350 bar, I tips, sauc par standarta" sērijas un Kods 62 Form S, PN 415 bar, II tips, ir "lieljaudas" "6000 psi" sērijas. Dizains koncepcija abām sērijām ir tas pats, bet skrūvju caurumu atstarpi un flanged galvas diametri ir lielāki par augstāku spiedienu, Code 62 savienojumu.
Mātīte (ports) ir vītņots caurums ar četriem skrūvju caurumiem taisnstūrveida veidā ap portu. Vīrietis sastāv no flanged galvu, gropi par O-Ring, un vai nu nebrīvē atloks vai split atloka puses ar skrūvju caurumiem, lai atbilstu ostas. Blīvējums notiek uz O-Ring, kas ir saspiests starp atloka galvu un plakano virsmu ap portu. Vītņotās bultskrūves tur savienojumu kopā.
SAE J518, DIN 20066, ISO/DIS 6162 un JIS B 8363 ir savstarpēji aizvietojamas, izņemot skrūvju izmērus. Visi kods 61 atloka galviņas šļūtenes savienojumi atbilst vai pārsniedz SAE J518 Kods 61 prasības hidrauliskajiem sadalītā atloka savienojumiem. Kods 61 atloka galvas konstrukcija var izturēt maksimālo darba spiedienu 3000 līdz 5000 psi atkarībā no lieluma.
SAE J518 4-Bolt atloka izmēru diagramma
ISO DIS 6162 4 Skrūvju atloka izmēru diagramma
DIN 20066 4 Skrūvju atloka izmēru diagramma
JIS B 8363 4 Skrūvju atloka izmēru diagramma
